सभी आधुनिक पावर इन्वर्टर और मोटर कंट्रोलर में रिपल करंट और इसके साथ जुड़े ईएमआई हस्तक्षेप को कम करने के लिए अपने डीसी इनपुट टर्मिनलों पर एक बड़ा कंडेनसर बैंक होता है।इनपुट कैपेसिटर बैटरी को चार्ज करते समय डीसी से एसी साइन वेव में और वापस डीसी में बिजली का सुचारू रूप से रूपांतरण प्रदान करने में मदद करते हैंजब प्रारंभ में बैटरी को एक क्षमतागत इनपुट से जोड़ते हैं, तो इनपुट क्षमता को बैटरी वोल्टेज तक चार्ज करने के रूप में वर्तमान का प्रवेश होता है।बड़ी बैटरी (कम स्रोत प्रतिरोध के साथ) और शक्तिशाली भार (इनपुट के पार बड़े कैपेसिटर के साथ) के साथएक प्री-चार्ज सर्किट ऑपरेटिंग करंट को सीमित किए बिना उस इनरश करंट को सीमित करता है।
अनुप्रयोग और लाभ
प्री-चार्ज सर्किट का उपयोग अक्सर इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) जैसे बैटरी प्रबंधन प्रणालियों, ऑनबोर्ड चार्जर और औद्योगिक अनुप्रयोगों जैसे बिजली आपूर्ति और बिजली वितरण इकाइयों में किया जाता है।ईवी मेंइस प्रणाली में उच्च वोल्टेज (एचवी) सकारात्मक और नकारात्मक संपर्ककों का उपयोग मोटर नियामक विफल होने पर आपातकालीन डिस्कनेक्ट के रूप में कार्य करने के लिए किया जाता है।बिना प्री-चार्ज सर्किट के, संपर्ककर्ता के अंदर वेल्डिंग हो सकती है क्योंकि यह बंद हो जाता है और एक संक्षिप्त चाप हो सकता है जिसके परिणामस्वरूप पिटिंग हो सकता है।
डीसी प्रीचार्ज सर्किट के लिए डिजाइन गाइड।
जब प्रारंभ में एक बैटरी को क्षमतागत इनपुट के साथ भार से जोड़ते हैं, तो भार क्षमता को बैटरी वोल्टेज तक चार्ज होने के कारण वर्तमान का प्रवेश होता है।बड़ी बैटरी (कम स्रोत प्रतिरोध के साथ) और शक्तिशाली भार (इनपुट के पार बड़े कैपेसिटर के साथ) के साथ, घुसपैठ करंट आसानी से 1000 ए तक पहुंच सकता है।
एक प्रीचार्ज सर्किट ऑपरेटिंग करंट को सीमित किए बिना उस इनरुश करंट को सीमित करता है।
बैटरी और उसके भार के बीच एक प्रीचार्ज सर्किट की आवश्यकता होती है यदि निम्न में से कोई समस्या होः
लोड इनपुट कैपेसिटर इनरश करंट से क्षतिग्रस्त हो जाएगा है
मुख्य फ्यूज फट जाएगा अगर inrush करंट ले जाने के लिए कहा जाता है
संपर्ककर्ताओं, यदि मौजूद है, inrush वर्तमान से क्षतिग्रस्त हो जाएगा
बैटरी कोशिकाओं को इनरश करंट के लिए रेट नहीं किया गया है
सभी आधुनिक पावर इन्वर्टर और मोटर कंट्रोलर में रिपल करंट और इसके साथ जुड़े ईएमआई हस्तक्षेप को कम करने के लिए अपने डीसी इनपुट टर्मिनलों पर एक बड़ा कंडेनसर बैंक होता है।इनपुट कैपेसिटर बैटरी को चार्ज करते समय डीसी से एसी साइन वेव में और वापस डीसी में बिजली का सुचारू रूप से रूपांतरण प्रदान करने में मदद करते हैंजब प्रारंभ में बैटरी को एक क्षमतागत इनपुट से जोड़ते हैं, तो इनपुट क्षमता को बैटरी वोल्टेज तक चार्ज करने के रूप में वर्तमान का प्रवेश होता है।बड़ी बैटरी (कम स्रोत प्रतिरोध के साथ) और शक्तिशाली भार (इनपुट के पार बड़े कैपेसिटर के साथ) के साथएक प्री-चार्ज सर्किट ऑपरेटिंग करंट को सीमित किए बिना उस इनरश करंट को सीमित करता है।
अनुप्रयोग और लाभ
प्री-चार्ज सर्किट का उपयोग अक्सर इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) जैसे बैटरी प्रबंधन प्रणालियों, ऑनबोर्ड चार्जर और औद्योगिक अनुप्रयोगों जैसे बिजली आपूर्ति और बिजली वितरण इकाइयों में किया जाता है।ईवी मेंइस प्रणाली में उच्च वोल्टेज (एचवी) सकारात्मक और नकारात्मक संपर्ककों का उपयोग मोटर नियामक विफल होने पर आपातकालीन डिस्कनेक्ट के रूप में कार्य करने के लिए किया जाता है।बिना प्री-चार्ज सर्किट के, संपर्ककर्ता के अंदर वेल्डिंग हो सकती है क्योंकि यह बंद हो जाता है और एक संक्षिप्त चाप हो सकता है जिसके परिणामस्वरूप पिटिंग हो सकता है।
डीसी प्रीचार्ज सर्किट के लिए डिजाइन गाइड।
जब प्रारंभ में एक बैटरी को क्षमतागत इनपुट के साथ भार से जोड़ते हैं, तो भार क्षमता को बैटरी वोल्टेज तक चार्ज होने के कारण वर्तमान का प्रवेश होता है।बड़ी बैटरी (कम स्रोत प्रतिरोध के साथ) और शक्तिशाली भार (इनपुट के पार बड़े कैपेसिटर के साथ) के साथ, घुसपैठ करंट आसानी से 1000 ए तक पहुंच सकता है।
एक प्रीचार्ज सर्किट ऑपरेटिंग करंट को सीमित किए बिना उस इनरुश करंट को सीमित करता है।
बैटरी और उसके भार के बीच एक प्रीचार्ज सर्किट की आवश्यकता होती है यदि निम्न में से कोई समस्या होः
लोड इनपुट कैपेसिटर इनरश करंट से क्षतिग्रस्त हो जाएगा है
मुख्य फ्यूज फट जाएगा अगर inrush करंट ले जाने के लिए कहा जाता है
संपर्ककर्ताओं, यदि मौजूद है, inrush वर्तमान से क्षतिग्रस्त हो जाएगा
बैटरी कोशिकाओं को इनरश करंट के लिए रेट नहीं किया गया है
